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10S17C 68012250AA A0012307111 Compresor de aire automático para el Benz Sprinter B906 B907 WXMB020

Cantidad de orden mínima : Negociable Precio : Negotiable
Detalles de empaquetado : Embalaje neutro/Embalaje WNRLN/Embalaje personalizado Tiempo de entrega : 10 a 30 días
Condiciones de pago : Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, PayPal Capacidad de la fuente : 50000pcs por mes
Lugar de origen: Guangdong, China Nombre de la marca: WNRLN
Certificación: SGS/ISO9001 Número de modelo: WXMB020

Información detallada

El artículo no.: WXMB020 Marca del coche: Para el Benz Sprinter B906/B907
Modelo de año: 2008 a 2019 Válvulas: 12 V
Tamaño: Tamaño estándar Las ranuras: 6PK
Tipo de compresor: 10S17C - ¿Qué es?: Se trata de una serie de medidas de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Alta luz:

el coche parte el compresor

,

reemplazo auto del compresor de la CA

Descripción de producto

10S17C 68012250AA A0012307111 Compresor de aire automático para el Benz Sprinter B906 B907 WXMB020

 

 

Parámetro:

Número de modelo WXMB020
Modelo de coche

Para el Benz Sprinter B906/B907

Modelo del compresor 10S17C 6PK
El tipo Compresor de aire acondicionado
Modelo de año 2008 a 2019
No. A0012307111/K68012250AA/68012250/4471905160/DCP17122/4371006130 El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar que las personas que se encuentren en situación de riesgo no se vean afectadas por la contaminación atmosférica.

 

Imagen del producto

 

10S17C 68012250AA A0012307111 Compresor de aire automático para el Benz Sprinter B906 B907 WXMB020 010S17C 68012250AA A0012307111 Compresor de aire automático para el Benz Sprinter B906 B907 WXMB020 1

 

Compresores:

 

1) elVane giratorio - Panasonic

 

Los compresores de paletas giratorias consisten en un rotor con tres o cuatro paletas y una carcasa del rotor cuidadosamente formada.

El R134a se extrae a través del puerto de succión hacia estas cámaras, que se vuelven más pequeñas a medida que gira el rotor.

 

Las paletas están selladas contra la carcasa del rotor por la fuerza centrífuga y el aceite lubricante.

a través de la bomba de aceite y luego en la base de las paletas manteniéndolas selladas contra la carcasa del rotor.

 

Durante el tiempo de ralentí, puede oírse un ruido ocasional de las paletas del compresor debido al tiempo que tarda el aceite lubricante en circular a través del sistema de aire acondicionado.

 

2) Tipo de desplazamiento - Sanden

 

Este compresor utiliza un diseño único con dos rollos, uno fijo y otro móvil, ambos están entrelazados.

La espiral móvil es capaz de orbitar u oscilar sin realmente girar completamente.

al eje de entrada a través de un rodamiento concéntrico.

 

A medida que la espiral móvil oscila dentro de la espiral fija, se forman varios bolsillos entre la espiral.

Estas bolsas disminuyen de tamaño el refrigerante se comprime, la presión aumenta y se descarga

a través de una válvula de caña en el puerto de descarga en la sección trasera del compresor.

 

3)Corrida variable - Harrison V5

 

El compresor Delphi (Harrison) V5 es un compresor de desplazamiento variable no ciclista.

El compresor varía el desplazamiento a la capacidad de control para satisfacer la demanda del sistema de A/C en todas las condiciones de funcionamiento.El compresor cuenta con una placa de oscilación de ángulo variable en cinco cilindros (V5) diseño de pistón axial.

 

El desplazamiento es controlado por una válvula de control accionada por fuelle ubicada en la cabeza del cilindro trasero.

Mediante la regulación de la presión de la carcasa del compresor, el ángulo de oscilación de la placa y, por lo tanto, el desplazamiento del compresor es variable.

En general, la presión de descarga del compresor es mucho mayor que la del cárter del compresor, que es mayor o igual a la presión de succión del compresor.

 

En el desplazamiento máximo, la presión del cárter del compresor es igual a la presión de succión del compresor.

En el caso de un desplazamiento reducido o mínimo, la presión del cárter del compresor es mayor que la presión de succión.

 

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