Partes 2002-2006 del compresor del aire acondicionado del coche para Kia Sorento 2,5 HS18 7PK
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Cantidad de orden mínima : | 50pcs | Precio : | Negotiable |
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Detalles de empaquetado : | Embalaje neutral y nuestro propio embalaje de la marca o embalaje modificado para requisitos particu | Tiempo de entrega : | 30 DÍAS |
Condiciones de pago : | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, PayPal | Capacidad de la fuente : | 50000pcs por mes |
Lugar de origen: | Guangdong, China | Nombre de la marca: | WNRLN |
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Certificación: | SGS/IS09001 | Número de modelo: | WXRN004 |
Información detallada |
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El artículo no.: | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | Marca del coche: | En el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3, el valor de las emisiones de CO2 de los v |
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Tipo de compresor: | Se trata de un sistema de control de la calidad. | Tamaño: | Tamaño estándar |
Modelo de año: | 1999 a 2013 | Válvulas: | 12 V |
Las ranuras: | 6PK | OEM No.1: | 8FK351135361/TSP0155831/8200050141/8200470242/8200600110/8200940837/2763000Q1E |
OEM No.2: | 2763000Q2M/7711135105/8200316164/8671016163/92600BN701/TSP0155140/TSP0155353/8200316164/579000017/23 | No.3: | 2763000Q2M/7711135105/8200316164/8671016163/92600BN701/TSP0155140/TSP0155353/8200316164/579000017/23 |
Alta luz: | reemplazo auto del compresor del aire acondicionado,compresor del acondicionador de aire del coche |
Descripción de producto
Compresor de aire acondicionado de 12 voltios 01139026 para Renault Megane WXRN004
Parámetro:
Número de modelo
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Se trata de un sistema de control de las emisiones.
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Modelo de coche
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En el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3, el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M2 y M3 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M3 y M4
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El tipo
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Compresor de corriente
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Modelo de año
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1999 a 2013
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Tipo de compresor
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Se trata de un sistema de control de la calidad.
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OE NO.
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01139026/01140169/01140543 el número de las personas que se encuentran en el lugar de trabajo
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Imagen de las mercancías
Compresores:
1) Vane giratorio - Panasonic
Los compresores de paletas giratorias consisten en un rotor con tres o cuatro paletas y una carcasa del rotor cuidadosamente formada.
El R134a se extrae a través del puerto de succión hacia estas cámaras, que se vuelven más pequeñas a medida que gira el rotor.Las paletas están selladas contra la carcasa del rotor por la fuerza centrífuga y aceite lubricanteEl depósito de aceite y la bomba de aceite están situados en el lado de descarga.de modo que la alta presión fuerza el aceite a través de la bomba de aceite y luego en la base de las paletas manteniéndolos sellados contra la carcasa del rotor.
Durante el tiempo de ralentí, puede oírse un ruido ocasional de las paletas del compresor debido al tiempo que tarda el aceite lubricante en circular a través del sistema de aire acondicionado.
2) Tipo de desplazamiento - Sanden
Este compresor utiliza un diseño único con dos rollos, uno fijo y otro móvil, ambos están entrelazados. La espiral móvil es capaz de ORBITAR u oscilar sin realmente girar completamente.El rodillo móvil está conectado al eje de entrada a través de un rodamiento concéntrico.
A medida que la espiral móvil oscila dentro de la espiral fija, se forman varias bolsas entre la espiral.la presión aumenta y se descarga a través de una válvula de caña en el puerto de descarga en la sección trasera del compresor.
3)Corrida variable - Harrison V5
El compresor Delphi (Harrison) V5 es un compresor de desplazamiento variable no ciclista.
El compresor varía el desplazamiento a la capacidad de control para satisfacer la demanda del sistema de A/C en todas las condiciones de funcionamiento.El compresor cuenta con una placa de oscilación de ángulo variable en cinco cilindros (V5) diseño de pistón axial.
El desplazamiento es controlado por una válvula de control accionada por fuelle ubicada en la cabeza del cilindro trasero.
Mediante la regulación de la presión de la carcasa del compresor, el ángulo de oscilación de la placa y, por lo tanto, el desplazamiento del compresor es variable.
En general, la presión de descarga del compresor es mucho mayor que la del cárter del compresor, que es mayor o igual a la presión de succión del compresor.
En el desplazamiento máximo, la presión del cárter del compresor es igual a la presión de succión del compresor.
En el caso de un desplazamiento reducido o mínimo, la presión del cárter del compresor es mayor que la presión de succión.
4 pasos para diagnosticar un problema con el compresor del aire acondicionado del coche:
Paso 1: arranque el motor y encienda el aire acondicionado a la configuración más alta.y enviarlo al condensador a alta temperatura y presión.
Paso 2: Preste atención a cualquier ruido inusual y revise las abrazaderas, los puntos de fijación, las mangueras y las líneas para detectar roturas, grietas, tuercas o pernos faltantes y las vibraciones transmitidas desde el motor a la cabina.Revisa el cinturón.Si no hay problemas obvios, consulte a un técnico calificado para diagnosticar el problema.
Paso 3: Compruebe si hay aire fresco saliendo de las salidas de aire. Asegúrese de que los ventiladores de enfriamiento funcionan cuando el aire acondicionado esté encendido. Limpie o reemplace el filtro de aire de la cabina si es necesario. Retire cualquier escombro,como las hojas, insectos o suciedad, que podrían obstruir el flujo de aire a través del condensador.
Paso 4: Compruebe si hay fugas visibles debajo del coche, si hay señales de fugas de refrigerante, como manchas de aceite o charcos.se recomienda buscar ayuda profesional para diagnosticar y solucionar el problema adecuadamente.
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