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Compresor de la CA del vehículo de DSC17C para Nissan X-Trail/Altima T31 2,5 92600JA00A

Cantidad de orden mínima : 50pcs Precio : Negotiable
Detalles de empaquetado : Embalaje neutral y nuestro propio embalaje de la marca o embalaje modificado para requisitos particu Tiempo de entrega : 30 DÍAS
Condiciones de pago : Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, PayPal Capacidad de la fuente : 50000pcs por mes
Lugar de origen: Guangdong, China Nombre de la marca: WNRLN
Número de modelo: WXNS109

Información detallada

Artículo NO.: WXNS109 el coche hace: Para Nissan X-Trail/Altima T31 2,5
Voltaje: 12V Tamaño: Tamaño estándar
Tipo del compresor: DSC17C OEM no.: 92600JA00A/92600JA000/92600ZN40B
Alta luz:

compresor de las piezas de automóvil

,

reemplazo auto del compresor de aire

Descripción de producto

Compresor de la CA del vehículo de DSC17C para Nissan X-Trail/Altima T31 2,5 92600JA00A

Parámetro:

Number modelo WXNS109
Modelo del coche Para Nissan X-Trail/Altima T31 2.
Modelo del compresor DSC17C
Tipo Compresor del aire acondicionado
Modelo del año N/A
OE no.

92600JA00A/92600JA000/92600ZN40B

92600ZX50A/92600ET80A/92600ET81A/92600ET81B

Nota Si usted necesita ayuda de asegurarse de que esta parte quepa su vehículo. Por favor envíenos la foto de su producto viejo. El OEM y/o el año, hacen el modelo y el tamaño del motor de su vehículo de modo que poder confirmarlo para usted. También recomendamos el usar de la carta de la compatibilidad para asegurarnos de que este producto cabrá su vehículo.

Compresor de la CA del vehículo de DSC17C para Nissan X-Trail/Altima T31 2,5 92600JA00A 0Compresor de la CA del vehículo de DSC17C para Nissan X-Trail/Altima T31 2,5 92600JA00A 1

Compresores:

1) Paleta rotatoria - Panasonic

Los compresores rotatorios de la paleta consisten en un rotor con tres o cuatro paletas y formado cuidadosamente

vivienda del rotor. Como el eje de compresor gira, las paletas y vivienda de cámaras de la forma.

El R134a se dibuja a través del puerto de la succión dentro de estas cámaras, que llegan a ser más pequeñas como

el rotor da vuelta. El puerto de la descarga está situado en el punto donde el gas se comprime completamente.

Las paletas son selladas contra la vivienda del rotor por la fuerza centrífuga y el aceite lubricante.

situar colector de aceite del aceite y la bomba de aceite en el lado de la descarga, para el aceite de alta presión de las fuerzas

a través de la bomba de aceite y entonces sobre la base de las paletas la custodia de ellas selló contra

vivienda del rotor.

Durante ocioso un ruido ocasional de la paleta del compresor puede ser oído. Esto es debido a

tiempo llevado para que aceite lubricante circule a través del sistema del aire/acondicionado.

2)Tipo de la voluta - Sanden

Este compresor utiliza un diseño único con dos volutas, uno fijo y se interpola uno es movible, ambos.

El espiral movible puede ESTAR EN ÓRBITA u oscilar sin realmente completamente la rotación. La voluta movible está conectada

al eje de la entrada vía un transporte concéntrico.

Mientras que el espiral movible oscila dentro del espiral fijo, varios bolsillos se forman entre el espiral. Como

estos bolsillos disminuyen de tamaño que se exprime el refrigerante, la presión aumenta y se descarga

a través de una válvula de lámina en el puerto de la descarga en la sección posterior del compresor.

3)Movimiento variable - Harrison V5

El compresor V5 de Delphi (Harrison) es un compresor volumétrico de no-ciclo.

El compresor varía la dislocación para controlar capacidad de cubrir demanda de sistema del aire/acondicionado en todas las condiciones de funcionamiento. El compresor ofrece una placa de giro excéntrico variable del ángulo en cinco diseño axial del pistón del cilindro (V5).

La dislocación es controlada por una válvula de control actuada los bramidos situada en culata posterior. Esta válvula de control detecta y responde a la demanda de la presión de la succión del sistema o de sistema del aire/acondicionado.

Con la regulación de la presión del cárter del motor del compresor, el ángulo de la placa de giro excéntrico, y por lo tanto dislocación del compresor es variable.

En general, la presión de descarga de compresor es mucho mayor que el cárter del motor del compresor. Cuál es mayor o igual la presión de la succión del compresor.

En la dislocación máxima, la presión del cárter del motor del compresor es igual a la presión de la succión del compresor.

En la dislocación reducida o mínima, la presión del cárter del motor del compresor es mayor que la presión de la succión.

Compresores y soporte y impulsión:

Soporte y impulsión

Consiste en un soporte para montar el compresor al motor, una polea más ociosa de la correa, compresor

correa de impulsión y posiblemente y polea impulsora adicional para el cigüeñal.

Soporte del compresor

Fabricado de cualquier placa, arrabio, acero o aluminio, este soporte debe exhibir

calidades excelentes de la absorción del ruido especialmente si usa un tipo compresor del pistón.

Una polea más ociosa

Una pequeña polea usada normalmente conjuntamente con una correa que ajusta el mecanismo, también usado cuando

una correa tiene una distancia entre las poleas para absorber vibraciones de la correa.

Polea impulsora

Algunos vehículos no tienen una polea adicional para acomodar una correa de impulsión del aire/acondicionado, en éstos

los casos una polea adicional se empernan sobre la polea existente del cigüeñal.

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