2012412AM 4472803050 3P90396110 Compresor de corriente alterna de 12 V para piezas automáticas para Kubota WXTK178

2012412AM 4472803050 3P90396110 Compresor de corriente alterna de 12 V para piezas de automóviles para Kubota WXTK178

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Prueba de la funcionalidad del compresor de aire acondicionado

1Inspección visual

Compruebe los daños físicos: Compruebe el compresor para detectar grietas, fugas o signos de desgaste en la carcasa, mangueras y conexiones.

Inspeccione los cinturones y las poleas: Asegúrese de que la correa del compresor no esté desgastada, agrietada o suelta.

Busque manchas de aceite: Las manchas de aceite alrededor del compresor o de las líneas de aire acondicionado pueden indicar una fuga de refrigerante.

2Verificación del sistema eléctrico

Prueba el embrague:

Encienda el sistema de aire acondicionado y observe si el embrague del compresor se activa (debería escuchar un clic y ver el movimiento de la placa del embrague).

Si el embrague no se enciende, compruebe si la fuente de alimentación, los fusibles, los relés y los cables están averiados.

Mide el voltaje: Utilice un multímetro para comprobar la tensión en el conector del embrague del compresor, que debe coincidir con la tensión del sistema del vehículo (normalmente 12 V).

Compruebe la conexión a tierra: Asegúrese de que el compresor esté bien conectado a tierra.

3Pruebas de presión

Conecta los medidores múltiplos: Colocar un colector de calibración en los puertos de servicio de alta y baja presión del sistema de climatización.

Medición de la presión:

Encienda el motor y ponga el aire acondicionado en el ajuste de enfriamiento máximo.

Compare las lecturas de presión (parte baja y parte alta) con las especificaciones del fabricante.

Las lecturas de presión anormales (demasiado altas o demasiado bajas) pueden indicar un problema con el compresor u otros componentes (por ejemplo, obstrucción de la válvula de expansión, sobrecarga o subcarga del refrigerante).

Compruebe el equilibrio de la presión: Apague el motor y observe si las presiones en el lado superior y en el lado inferior se equiparan; si no, las válvulas internas del compresor pueden estar defectuosas.

4. Prueba de rendimiento

Eficiencia de refrigeración: ejecutar el sistema de A/C y medir la temperatura del aire que proviene de las aberturas, que debe ser significativamente más fría que la temperatura ambiente (normalmente 815°C o 4560°F en las aberturas).

Escuche ruidos inusuales: Los ruidos extraños (por ejemplo, molienda, ruido o chillido) pueden indicar un daño interno del compresor o un fallo del rodamiento.

Control del funcionamiento del compresor: Asegúrese de que los ciclos de encendido y apagado del compresor se realicen a intervalos regulares.

5Prueba de fugas

Utilice un detector de fugas de refrigerante: Compruebe si hay fugas alrededor de los sellos, mangueras y conexiones del compresor.

Prueba de colorante UV: Añadir colorante UV al refrigerante y utilizar una luz UV para detectar fugas.

Prueba de solución de jabón: Aplique una solución de agua y jabón en las conexiones y busque burbujas, que indiquen fugas.

6. Comprobación del nivel de aceite del compresor

Inspeccionar el nivel de aceite: El compresor requiere la cantidad correcta de aceite para la lubricación.

Verificación de la contaminación: Si el aceite parece sucio o contiene partículas metálicas, el compresor puede estar dañado internamente.

7Prueba de cinturón y polea

Tensión del cinturón: Asegúrese de que la correa que impulsa el compresor esté correctamente tensada. Una correa floja puede causar deslizamiento, mientras que una correa demasiado apretada puede dañar los rodamientos del compresor.

Rotación de la polea: Con el motor apagado, gire manualmente la polea del compresor para comprobar el buen funcionamiento.

8Diagnóstico avanzado.

Busque códigos de error: Utilice un escáner OBD-II para comprobar si no hay códigos de error relacionados con la climatización almacenados en el ordenador del vehículo.

Compruebe los niveles de refrigerante: Utilice una balanza de refrigerante para asegurarse de que el sistema tiene la cantidad correcta de refrigerante.

Cuestiones comunes a considerar

El compresor no se activa: Podría deberse a un bajo refrigerante, fallas eléctricas o un embrague defectuoso.

Performance de enfriamiento deficiente: Puede indicar un compresor defectuoso, un bajo nivel de refrigerante o un sistema obstruido.

Ruido excesivo: A menudo causado por daños en el compresor interno o fallas en el rodamiento.

Fugas de refrigerante: Comúnmente ocurren en sellos, mangueras o conexiones.