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Compresor híbrido eléctrico para BMW I8 WXHB056

Cantidad de orden mínima : Negociable Precio : Competitive
Detalles de empaquetado : Embalaje neutro/Embalaje WNRLN/Embalaje personalizado Tiempo de entrega : 10 a 30 días
Condiciones de pago : Western Union, T/T, PayPal Capacidad de la fuente : 50000 por mes
Lugar de origen: Guangdong, China Nombre de la marca: WNRLN
Certificación: SGS/ISO9001 Número de modelo: WXHB056

Información detallada

Tipo de producto: Compresor híbrido eléctrico de cambio automático Marca del coche: Para el BMW I8
Código: Se aplicará el procedimiento siguiente: Voltios: 12 V
Modelo: El HVCC Producción de equipos: El uso de la sustancia utilizada en la fabricación de la sustancia utilizada en la fabricación de la
Alta luz:

Compresor híbrido eléctrico 64529364870

,

Compresor híbrido eléctrico F15

,

64529343808

Descripción de producto

Compresor híbrido eléctrico para BMW I8 WXHB056

 

 

Parámetro:

Marca del coche

 

Compresor eléctrico para BMW

 

Modelo del compresor

 

HCC

 

Modelo de año

 

Para el BMW I8 2014-2016

 

OE NO

 

Se trata de un producto que contiene un contenido de sodio en el contenido de sodio en el contenido de sodio.

 

 

Aquí están las causas más comunes de mal funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado de los automóviles:

 

1. Insuficiencia de refrigerante: Este es a menudo el principal problema cuando el aire sopla caliente. Los niveles bajos de refrigerante generalmente son causados por una fuga, que puede deberse a mangueras desgastadas o conexiones sueltas.Puedes rellenar el sistema con un kit de recarga de una tienda de repuestos de automóvilesSin embargo, este enfoque tiene sus inconvenientes: podría llevar a sobrecargar el sistema, afectando su rendimiento, y no aborda la fuga subyacente que causa el problema.

 

2.Compresor defectuoso: si el compresor falla, todo el sistema de aire acondicionado no funcionará.Esta es una reparación relativamente menor.En los vehículos con unidades de aire acondicionado accionadas por correa, el embrague permite encender y apagar el compresor (Nota: las unidades de aire acondicionado accionadas por motor eléctrico en híbridos y vehículos eléctricos no tienen embrague).el problema puede ser tan simple como un fusible roto.

 

3.Interruptor de presión defectuoso: Hay dos interruptores de presión que controlan el refrigerante. Si la presión se vuelve demasiado alta o baja, el compresor se apagará por razones de seguridad,que resulte en un sistema de A/C no funcional.

 

4Condensador dañado: el condensador, situado delante del radiador, enfría el refrigerante de aire acondicionado. Los desechos que lo golpean pueden causar obstrucciones o daños. El envejecimiento y el desgaste también pueden contribuir a la falla del condensador.Por lo general, el condensador de aire acondicionado de un automóvil necesita ser reemplazado después de unos 10 años de uso regular.

 

5El condensador depende de un ventilador para enfriar el refrigerante en el sistema de aire acondicionado.puede notar que el aire acondicionado no enfría la cabina tan eficazmente a velocidades más bajasTambién puede escuchar ruidos inusuales como golpes o ruidos, y el ventilador no funcionará cuando el coche esté estacionado.

 

6. Fallas en el funcionamiento de los sensores El sistema de control de clima de un vehículo depende de varios sensores para regular con precisión la temperatura del aire.puede afectar el rendimiento del sistema.

 

7Filtro de aire de cabina bloqueado Para mantener el polvo, el polen y otras partículas fuera de la cabina, el sistema de control de clima de un automóvil utiliza un filtro.Si este filtro de aire de cabina se obstruye y no se sustituye con regularidad, puede afectar a las capacidades de refrigeración del sistema.

 

8Un sistema de aire acondicionado tiene un actuador de puerta de mezcla que dirige aire caliente o frío a la cabina.puede deberse a un actuador defectuoso.

 

9Unidad de cabeza defectuosa Si todos los demás componentes del sistema funcionan correctamente, el problema puede ser la unidad central de control (donde se encuentran los controles de temperatura).Esto podría ser causado por problemas de cableado o, en los vehículos más nuevos, un problema con la señal electrónica que conecta los controles de temperatura computarizados a los componentes mecánicos de A/C debajo del capó.

 

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Entrega/almacén

 

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