TRSE07 Compresor de aire acondicionado automático TRSE093401 Para Honda Civic2.0 FN2 Para FK2 WXHD022

Descripción de producto

TRSE07 Compresor de aire acondicionado automático TRSE093401 Para Honda Civic2.0 FN2 Para FK2 WXHD022

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• Refrigeración rápida: Gracias a su potente y robusto compresor, la función de refrigeración funciona de manera rápida y constante.

• Presión estable y fuerte: El compresor de aire acondicionado es accionado por un motor potente, generando una alta presión que se comprime y transmite para lograr un enfriamiento efectivo.

• Ahorro de energía y reducción del ruido: el sistema de compresión del aire acondicionado ayuda a ahorrar el consumo de combustible, reduciendo los costes generales de combustible..

• Bien probado y fácil de instalar: se realizan pruebas funcionales exhaustivas antes de la entrega.o se necesitan modificaciones.

Aquí están las causas más comunes de mal funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado de los automóviles:

1. Insuficiencia de refrigerante: Este es a menudo el problema principal cuando el aire sopla caliente. Los niveles bajos de refrigerante generalmente son causados por una fuga, que puede deberse a mangueras desgastadas o conexiones sueltas.Puedes rellenar el sistema con un kit de recarga de una tienda de repuestos de automóvilesSin embargo, este enfoque tiene sus inconvenientes: podría llevar a sobrecargar el sistema, afectando su rendimiento, y no aborda la fuga subyacente que causa el problema.

2. Compresor defectuoso: si el compresor falla, todo el sistema de A/C no funcionará. El embrague del compresor, que lo conecta a la polea que alimenta el sistema, puede ser el culpable en algunos casos.Esta es una reparación relativamente menor.En los vehículos con unidades de aire acondicionado accionadas por correa, el embrague permite encender y apagar el compresor (Nota: las unidades de aire acondicionado accionadas por motor eléctrico en híbridos y vehículos eléctricos no tienen embrague).el problema puede ser tan simple como un fusible roto.

3. interruptor de presión defectuoso: Hay dos interruptores de presión que monitorean el refrigerante. Si la presión se vuelve demasiado alta o baja, el compresor se apagará por razones de seguridad,que resulte en un sistema de A/C no funcional.

4. Condensador dañado: el condensador, situado delante del radiador, enfría el refrigerante de aire acondicionado. Los escombros que lo golpean pueden causar obstrucciones o daños. El envejecimiento y el desgaste también pueden contribuir a la falla del condensador.Por lo general, el condensador de aire acondicionado de un automóvil necesita ser reemplazado después de unos 10 años de uso regular.

5El condensador depende de un ventilador para enfriar el refrigerante en el sistema de aire acondicionado.puede notar que el aire acondicionado no enfría la cabina tan eficazmente a velocidades más bajasTambién puede escuchar ruidos inusuales como golpes o ruidos, y el ventilador no funcionará cuando el coche esté estacionado.

6. Fallas en el funcionamiento de los sensores El sistema de control de clima de un vehículo depende de varios sensores para regular con precisión la temperatura del aire.puede afectar el rendimiento del sistema.

7Filtro de aire de cabina bloqueado Para mantener el polvo, el polen y otras partículas fuera de la cabina, el sistema de control de clima de un automóvil utiliza un filtro.Si este filtro de aire de cabina se obstruye y no se sustituye con regularidad, puede afectar a las capacidades de refrigeración del sistema.

8Un sistema de aire acondicionado tiene un actuador de puerta de mezcla que dirige aire caliente o frío a la cabina.puede deberse a un actuador defectuoso.

9Unidad de cabeza defectuosa Si todos los demás componentes del sistema funcionan correctamente, el problema puede ser la unidad de control central (donde se encuentran los controles de temperatura).Esto podría ser causado por problemas de cableado o, en los vehículos más nuevos, un problema con la señal electrónica que conecta los controles de temperatura computarizados a los componentes mecánicos de A/C debajo del capó.