Compresor de 12 V de corriente automática 8832030651 para Toyota Crown para Aristo 1990-1997 WXTT100
| Lugar de origen | Guangdong, China (continente) |
| Nombre de la Marca | WNRLN |
| Certificación | SGS/IS09001 |
| Número de modelo | WXTT100 |
| Cantidad mínima de pedido | Negociable |
| Precio | Negociable |
| Detalles de embalaje | Embalaje neutral y nuestro propio embalaje de la marca o embalaje modificado para requisitos particu |
| El tiempo de entrega | 15 días D |
| Condiciones de pago | T/T, Western Union, fideicomiso, Paypal |
| Capacidad de suministro | 5000 pedazos/pedazos por mes |
- Compresor de 12 V de corriente automática 8832030651 para Toyota Crown para Aristo 1990-1997 WXTT100 Parámetro: Número de modelo Se trata de un sistema de control de velocidad. Modelo de coche Para el Toyota Crown/Aristo/Supra/Lexus GS 300 El tipo Compresor de corriente Modelo de año 1990 a 1997 ...
Detalles del producto
Compresor de aire acondicionado Toyota Crown de 12V
,Compresor de aire acondicionado para Aristo 1990-1997
,Compresor de aire acondicionado para automóvil WXTT100
Parámetro:
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Número de modelo
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Se trata de un sistema de control de velocidad.
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Modelo de coche
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Para el Toyota Crown/Aristo/Supra/Lexus GS 300
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El tipo
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Compresor de corriente
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Modelo de año
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1990 a 1997
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Tipo de compresor
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10PA17H
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OE NO.
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No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán adoptar medidas de salvaguardia en caso de incumplimiento de los requisitos establecidos en el apartado 1 del presente artículo.
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Algunos problemas y soluciones del compresor de CA incluyen:
1. El embrague no funciona: si el embrague no funciona, es posible que se escuche la polea girando pero el compresor no funcionando. La solución a este problema es reemplazar el conjunto del embrague.
2. Fallo del compresor: si el compresor falla, el sistema de aire acondicionado no funcionará correctamente, lo que puede requerir el reemplazo de toda la unidad del compresor.
3. Fugas de refrigerante: Una vez que el refrigerante se filtra, el sistema de aire acondicionado no podrá proporcionar aire frío. Compruebe el sistema para detectar fugas de refrigerante, repare y rellene el sistema con refrigerante.
4. Problemas eléctricos: Los problemas eléctricos pueden causar que el embrague no funcione correctamente o que se interrumpa el suministro de corriente alterna. Compruebe las conexiones eléctricas y el cableado y repare cualquier falla.
Recuerde, cuando se trata de cualquier problema del sistema de aire acondicionado, lo mejor es que un técnico profesional diagnostique y solucione el problema.
Compresores de aire acondicionado para automóviles
El compresor de aire acondicionado es el elemento motriz del circuito de aire acondicionado en frío y es también el componente más complejo técnicamente.
Hay tres tecnologías principales de compresores de automóviles:
1.Compresores de tipo pistón
El tipo de pistón es el más común.
2.Compresores de tipo rotativo
Los compresores de tipo rotativo coinciden con el eje principal del rotor.
3.Compresores de tipo de desplazamiento
La dislocación de los compresores tipo rollo crea presión para lograr una rotación de alta velocidad.
Principio de trabajo
El principio básico de funcionamiento del compresor de aire acondicionado para automóviles es aspirar gas frío a baja presión (generalmente refrigerante) a la cavidad del compresor a través del dispositivo de accionamiento,y luego comprimirlo en gas de alta presión y alta temperatura.
En un compresor de pistón, el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en la cavidad, y el gas frío se comprime por el movimiento del pistón.Las demás máquinas y aparatosEl proceso de compresión del compresor aumenta la presión y la temperatura del gas frío.El gas de alta presión y alta temperatura entrará entonces en el condensador y se convertirá en gas caliente de alta presión a través de la disipación de calor, luego se enfría y se expande a través de la válvula de expansión, y finalmente entra en el evaporador para prepararse para la circulación de nuevo.
Durante todo el proceso, el compresor proporciona capacidades de compresión y conversión y es uno de los componentes clave para realizar el ciclo de refrigeración del aire acondicionado automotriz.