compresor del aire acondicionado de 7H15 6PK para Lotus Proton Gen 2 12V PW811677

Descripción de producto

compresor del aire acondicionado de 7H15 6PK para Lotus/Proton Gen2 12V PW811677 WXYL002

Parámetro:

Compresores:

1) Paleta rotatoria - Panasonic

Los compresores rotatorios de la paleta consisten en un rotor con tres o cuatro paletas y una vivienda cuidadosamente formada del rotor. Como el eje de compresor gira, las paletas y vivienda de cámaras de la forma.

El R134a se dibuja a través del puerto de la succión dentro de estas cámaras, que llegan a ser más pequeñas mientras que el rotor da vuelta. El puerto de la descarga está situado en el punto donde el gas se comprime completamente.

Las paletas son selladas contra la vivienda del rotor por la fuerza centrífuga y el aceite lubricante. El colector de aceite del aceite y la bomba de aceite están situados en el lado de la descarga, de modo que el aceite de alta presión de las fuerzas a través de la bomba de aceite y entonces sobre la base de las paletas que las guardaban sellara contra la vivienda del rotor.

Durante ocioso un ruido ocasional de la paleta del compresor puede ser oído. Esto es debido a la época llevada para que el aceite lubricante circule a través del sistema del aire/acondicionado.

2)Tipo de la voluta - Sanden

Este compresor utiliza un diseño único con dos volutas, uno fijo y se interpola uno es movible, ambos.

El espiral movible puede ESTAR EN ÓRBITA u oscilar sin realmente completamente la rotación. La voluta movible está conectada con el eje de la entrada vía un transporte concéntrico.

Mientras que el espiral movible oscila dentro del espiral fijo, varios bolsillos se forman entre el espiral. Mientras que estos bolsillos disminuyen de tamaño se exprime el refrigerante, la presión aumenta y se descarga a través de una válvula de lámina en el puerto de la descarga en la sección posterior del compresor.

3)Movimiento variable - Harrison V5

El compresor V5 de Delphi (Harrison) es un compresor volumétrico de no-ciclo.

El compresor varía la dislocación para controlar capacidad de cubrir demanda de sistema del aire/acondicionado en todas las condiciones de funcionamiento. El compresor ofrece una placa de giro excéntrico variable del ángulo en cinco diseño axial del pistón del cilindro (V5).

La dislocación es controlada por una válvula de control actuada los bramidos situada en culata posterior. Esta válvula de control detecta y responde a la demanda de la presión de la succión del sistema o de sistema del aire/acondicionado.

Con la regulación de la presión del cárter del motor del compresor, el ángulo de la placa de giro excéntrico, y por lo tanto dislocación del compresor es variable.

En general, la presión de descarga de compresor es mucho mayor que el cárter del motor del compresor. Cuál es mayor o igual la presión de la succión del compresor.

En la dislocación máxima, la presión del cárter del motor del compresor es igual a la presión de la succión del compresor.

En la dislocación reducida o mínima, la presión del cárter del motor del compresor es mayor que la presión de la succión.