Compresor de aire acondicionado para coche PXE16 6PK 12V OEM 7945825 64526994517 para BMW 5 7 G11 2015-2021 WXBM079

Compresor de aire acondicionado para coche PXE16 6PK 12V OEM 7945825 64526994517 para BMW 5 7 G11 2015-2021 WXBM079

Parámetro:

Embalaje WNRLN

ß ß ßEmbalaje WNRLN y espumas a prueba de golpes, que tienen funciones protectoras.

Su grosor es mayor que el de la caja y la espuma ordinarias. Relativamente hablando, la calidad del embalaje WNRLN es mejor que la del embalaje ordinario.

ß ß ß Tiene las ventajas de una buena rigidez y una alta resistencia al desgaste.

Es profundamente apreciado por los clientes nacionales y extranjeros.

Imagen del producto

Aquí están las causas más comunes de mal funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado de los automóviles:

1. Refrigerante insuficiente: Este es a menudo el problema principal cuando el aire sale caliente. Los niveles bajos de refrigerante suelen ser causados por una fuga, que puede deberse a mangueras desgastadas o conexiones sueltas. Puede rellenar el sistema con un kit de recarga de una tienda de repuestos automotrices. Sin embargo, este enfoque tiene sus inconvenientes. Podría provocar una sobrecarga del sistema, afectando su rendimiento, y no aborda la fuga subyacente que causa el problema.

2. Compresor defectuoso: Si el compresor falla, todo el sistema de aire acondicionado no funcionará. El embrague del compresor, que lo conecta a la polea que alimenta el sistema, puede ser el culpable en algunos casos. Esta es una reparación relativamente menor. En vehículos con unidades de aire acondicionado accionadas por correa, el embrague le permite encender y apagar el compresor. (Nota: Las unidades de aire acondicionado accionadas por motor eléctrico en híbridos y vehículos eléctricos no tienen embrague). A veces, el problema puede ser tan simple como un fusible quemado.

3. Interruptor de presión defectuoso: Hay dos interruptores de presión que monitorean el refrigerante. Si la presión se vuelve demasiado alta o baja, el compresor se apagará por razones de seguridad, lo que resultará en un sistema de aire acondicionado no funcional.

4. Condensador dañado: El condensador, ubicado en la parte delantera del radiador, enfría el refrigerante del aire acondicionado. Los escombros que lo golpean pueden causar obstrucciones o daños. El envejecimiento y el desgaste también pueden contribuir a la falla del condensador. Típicamente, el condensador de aire acondicionado de un automóvil necesita ser reemplazado después de unos 10 años de uso regular.

5. Ventilador del condensador que no funciona: El condensador depende de un ventilador para enfriar el refrigerante en el sistema de aire acondicionado. Si el ventilador deja de funcionar, es posible que note que el aire acondicionado no enfría la cabina de manera tan efectiva a velocidades más bajas. También podría escuchar ruidos inusuales como golpes o traqueteos, y el ventilador no funcionará cuando el automóvil esté estacionado.

6. Fallos de funcionamiento del sensor: El sistema de control de clima en un vehículo depende de varios sensores para regular con precisión la temperatura del aire. Si alguno de estos sensores falla, puede afectar el rendimiento del sistema.

7. Filtro de aire de la cabina bloqueado: Para evitar que el polvo, el polen y otras partículas entren en la cabina, el sistema de control de clima de un automóvil utiliza un filtro. Si este filtro de aire de la cabina se obstruye y no se reemplaza regularmente, puede afectar las capacidades de enfriamiento del sistema.

8. Actuador de la puerta de mezcla defectuoso: Un sistema de aire acondicionado tiene un actuador de la puerta de mezcla que dirige el aire caliente o frío hacia la cabina. Si configura el sistema para una temperatura y obtiene la opuesta, puede deberse a un actuador que no funciona correctamente.

9. Unidad principal defectuosa: Si todos los demás componentes del sistema funcionan correctamente, la unidad de control central (donde se encuentran los controles de temperatura) puede ser el problema. Esto podría ser causado por problemas de cableado o, en vehículos más nuevos, un problema con la señal electrónica que conecta los controles de temperatura computarizados a los componentes mecánicos del aire acondicionado debajo del capó.