977014F900 Compresor de aire para automóviles para Hyundai H100 para Kia K200 WXHY159

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Compresores:

1) Vane giratorio - Panasonic

Los compresores de paletas giratorias consisten en un rotor con tres o cuatro paletas y una carcasa del rotor cuidadosamente formada.

El R134a se extrae a través del puerto de succión hacia estas cámaras, que se vuelven más pequeñas a medida que gira el rotor.Las paletas están selladas contra la carcasa del rotor por la fuerza centrífuga y aceite lubricanteEl depósito de aceite y la bomba de aceite están situados en el lado de descarga.de modo que la alta presión fuerza el aceite a través de la bomba de aceite y luego en la base de las paletas manteniéndolos sellados contra la carcasa del rotor.

Durante el tiempo de ralentí, puede oírse un ruido ocasional de las paletas del compresor, debido al tiempo necesario para que el aceite de lubricación circule a través del sistema de aire acondicionado.

2) Tipo de desplazamiento - Sanden

Este compresor utiliza un diseño único con dos rollos, uno fijo y otro móvil, ambos están entrelazados. La espiral móvil es capaz de ORBITAR u oscilar sin realmente girar completamente.El rodillo móvil está conectado al eje de entrada a través de un rodamiento concéntrico.

A medida que la espiral móvil oscila dentro de la espiral fija, se forman varias bolsas entre la espiral.la presión aumenta y se descarga a través de una válvula de caña en el puerto de descarga en la sección trasera del compresor.

3)Corrida variable - Harrison V5

El compresor Delphi (Harrison) V5 es un compresor de desplazamiento variable no ciclista.

El compresor varía el desplazamiento a la capacidad de control para satisfacer la demanda del sistema de A/C en todas las condiciones de funcionamiento.El compresor cuenta con una placa de oscilación de ángulo variable en cinco (V5) cilindro diseño de pistón axial.

El desplazamiento es controlado por una válvula de control accionada por fuelle ubicada en la cabeza del cilindro trasero.

Mediante la regulación de la presión de la carcasa del compresor, el ángulo de oscilación de la placa y, por lo tanto, el desplazamiento del compresor es variable.

En general, la presión de descarga del compresor es mucho mayor que la del cárter del compresor, que es mayor o igual a la presión de succión del compresor.

En el desplazamiento máximo, la presión del cárter del compresor es igual a la presión de succión del compresor.

En el caso de un desplazamiento reducido o mínimo, la presión del cárter del compresor es mayor que la presión de succión.

El papel del compresor

El compresor es un componente esencial del sistema de aire acondicionado de un vehículo.responsable de enfriar y deshumidificar el aire en la cabinaEl proceso comienza con el compresor que extrae el gas refrigerante de baja presión del evaporador y luego lo comprime en un gas de alta presión y alta temperatura.Este gas comprimido se envía al condensadorDespués de salir del condensador, el refrigerante líquido a presión fluye a través del secador o acumulador receptor.que elimina cualquier humedad o residuos del refrigeranteDesde allí, el refrigerante pasa a través de la válvula de expansión o tubo de orificio, que regula el flujo del refrigerante en el evaporador.el refrigerante líquido de alta presión se expande y se evapora rápidamenteEl aire enfriado es soplado a la cabina a través de las rejillas de ventilación, y el aire refrigerado es enviado a la cabina a través de las rejillas de ventilación.proporcionar un entorno cómodo y refrescante para los pasajerosEn general, el compresor desempeña un papel crucial en el ciclo de refrigeración del sistema de aire acondicionado, asegurando que el refrigerante circule adecuadamente, presurizado,y transformado para lograr un enfriamiento efectivo dentro del vehículo.