El compresor de CA es responsable de reducir el volumen del gas refrigerante, comprimiéndolo para completar el ciclo del refrigerante en el sistema.Puede ser considerado como el componente que hace todo el trabajo pesadoPara realizar esta tarea, requiere energía, que obtiene del motor a través de una polea y un eje.
Parámetro:
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Número de modelo
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Se trata de un sistema de control de las emisiones.
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Modelo de coche
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Para el Hyundai SantaFe 2.0/2.2
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El tipo
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Compresor de corriente
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Modelo de año
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En el período 2012-2018
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Tipo de compresor
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Las demás:
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OE NO.
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Las autoridades de los Estados miembros deberán tener en cuenta los siguientes elementos:
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Tipo de producto
Las cinco partes principales del sistema de aire acondicionado de su automóvil
Compresor
El compresor es el componente más importante de cualquier sistema de aire acondicionado, garantizando que usted reciba aire fresco.
- Presionar el refrigerante para enfriar el aire
- Detección de cambios de temperatura dentro y fuera del vehículo
- Regulación y gestión de la salida de temperatura
- Empujar aire al condensador
Condensador
El condensador de aire acondicionado se encuentra normalmente en frente del radiador, a menudo conocido como mini radiador.el condensador enfría y baja la presión de los gases calientes del refrigeranteTambién mueve el refrigerante líquido enfriado al receptor/secador o acumulador.
Receptor/secadora o acumulador
Su vehículo tendrá un receptor/secadora o un acumulador, dependiendo del modelo.mientras que los de tubo de orificio cuentan con un acumulador.
- El receptor / secador separa el gas del líquido para proteger el compresor, que está diseñado solo para manejar gases.similares a los paquetes llenos de cuentas que se encuentran en los envases de productos electrónicos, e incluye filtros para proteger el sistema de A/C de contaminantes.
- El acumulador controla la cantidad de refrigerante que entra en el evaporador, almacena el exceso de refrigerante, filtra los desechos y elimina la humedad.
Válvula de expansión térmica o tubo de orificio
Como se ha mencionado, los vehículos con una válvula de expansión térmica utilizan un receptor/secadora, mientras que los que tienen un tubo de orificio tienen un acumulador.regular la presión y la temperatura y determinar la cantidad adecuada de refrigerante para entrar en el evaporador.
Se trata de un equipo de ensayo.
El evaporador es esencial para producir el aire frío que enfría la cabina, ubicado detrás del salpicadero, que enfría el aire con refrigerante antes de que circule en el interior del vehículo.
Problemas comunes con los compresores:
1. Fugas de refrigerante: con el tiempo, el refrigerante en el sistema de aire acondicionado puede desarrollar fugas, lo que resulta en una reducción del rendimiento de refrigeración y daños potenciales a otros componentes.
2. Problemas con el compresor: El compresor es responsable de la circulación del refrigerante y es propenso al desgaste.
3. Mal funcionamiento del motor de soplado: el motor de soplado sopla aire en la cabina. Si el motor falla o funciona mal, puede provocar un flujo de aire débil o ningún flujo de aire.
4. Problemas con el condensador: El condensador, situado en la parte delantera del vehículo, puede dañarse por escombros, rocas o accidentes.
5Problemas eléctricos: Los problemas con los componentes eléctricos, como cableado defectuoso, fusibles rotos o interruptores que funcionan mal, pueden afectar el funcionamiento del sistema de CA.
6. Ventanas bloqueadas o obstruidas: el polvo acumulado, los desechos u objetos que obstruyen las ventanas pueden restringir el flujo de aire y disminuir la capacidad de enfriamiento del sistema de aire acondicionado.
7Problemas con la válvula de expansión o el evaporador: los problemas con la válvula de expansión o el evaporador, como obstrucciones o fugas, pueden dar lugar a un enfriamiento inadecuado y una regulación de la temperatura inadecuada.
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