Compresor de aire acondicionado para automóviles de 12V para John Deere 12V 10PA17L 1A WXTK487
| Lugar de origen | Guangdong, China |
| Nombre de la Marca | WNRLN |
| Certificación | SGS/ISO9001 |
| Número de modelo | WXTK487 |
| Cantidad mínima de pedido | Negociable |
| Precio | Negociable |
| Detalles de embalaje | Embalaje neutral y embalaje de nuestra propia marca o embalaje personalizado según sus requisitos. |
| El tiempo de entrega | 10 a 30 días |
| Condiciones de pago | Se incluyen los siguientes tipos de pago: |
| Capacidad de suministro | 50000 piezas por mes |
- Compresor de aire acondicionado para automóviles de 12V para John para Deere 12V 10PA17L 1A WXTK487 Número de modelo WXTK487 Tipo de producto Compresor de aire acondicionado Modelo de coche Para John para Deere 12V Modelo del compresor 10PA17L 1A Válvulas 12 V El color Negro y Plata Imágenes del ...
Detalles del producto
Compresor de aire acondicionado para automóviles John Deere
,10PA17L Compresor de aire acondicionado para automóviles
,Compresor de aire acondicionado para automóviles de 12 V
Compresor de aire acondicionado para automóviles de 12V para John para Deere 12V 10PA17L 1A WXTK487
| Número de modelo |
WXTK487
|
| Tipo de producto |
Compresor de aire acondicionado
|
| Modelo de coche |
Para John para Deere 12V
|
| Modelo del compresor |
10PA17L 1A
|
| Válvulas |
12 V
|
| El color |
Negro y Plata
|
Imágenes del compresor
8 Partes de Los componentes principales del compresor de aire acondicionado de automóviles
1.Bloque de cilindro y cabeza- ¿ Por qué?El bloque del cilindro alberga las cámaras de compresión donde se comprime el gas refrigerante.La cabeza del cilindro cubre la parte superior del bloque y a menudo contiene válvulas de admisión y escape (o puertos) para el gas refrigerante.
2.Pistón- ¿ Por qué?El pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro, creando un volumen variable dentro de la cámara de compresión.aumentando su presión y temperatura.
3.Rodas de conexión- ¿ Por qué?La barra de conexión conecta el pistón al cigüeñal, convirtiendo el movimiento lineal del pistón en movimiento rotatorio que impulsa el eje del compresor.
4- El cigüeñal.- ¿ Por qué?El cigüeñal gira a medida que los pistones se mueven, transmitiendo energía al mecanismo de accionamiento del compresor.
5.Las válvulas (de admisión y de escape)- ¿ Por qué?Las válvulas de admisión permiten que el gas refrigerante de baja presión entre en la cámara de compresión, mientras que las válvulas de escape liberan el gas comprimido de alta presión al lado de descarga del compresor.Algunos diseños de compresores utilizan válvulas de caña o puertos en lugar de válvulas tradicionales.
6.Mecanismo de accionamiento- ¿ Por qué?Esto puede variar según el tipo de compresor (por ejemplo, recíproco, rotativo, de desplazamiento, etc.).permitir que el compresor funcione sólo cuando sea necesario.
7.Sistema de lubricación y bomba de aceite- ¿ Por qué?Muchos compresores incluyen una bomba de aceite para que el lubricante circule a través del sistema, reduciendo la fricción y el desgaste de las piezas móviles.
8- Sellos y juntas- ¿ Por qué?Los sellos alrededor del pistón, el cigüeñal y otras partes móviles evitan la fuga de refrigerante.