0K30A61450E 0K30A61450F para KIA para Río 1.3 Caterpillar 12V Auto AC Compresor WXKA110

0K30A61450E 0K30A61450F Para KIA Para Rio 1.3 Para Caterpillar Compresor de CA de Automóvil de 12V WXKA110

Parámetro:

Imágenes del compresor

el principio de funcionamiento de un compresor de aire acondicionado automotriz

1.‌Proceso de compresión‌:

• El compresor aspira vapor refrigerante de baja presión y baja temperatura de la salida del evaporador.

• A medida que el pistón sube en el cilindro (para compresores alternativos como el tipo de cigüeñal y biela), el vapor refrigerante se comprime, reduciendo su volumen y aumentando tanto su presión como su temperatura.

• Cuando el pistón alcanza la parte superior del cilindro (punto muerto superior), el vapor refrigerante comprimido se descarga en el lado de alta presión del sistema, listo para fluir hacia el condensador.

2.Tipos de compresores‌:

• Compresores alternativos‌: Estos incluyen el tipo de cigüeñal y biela y el tipo de plato oscilante. Funcionan convirtiendo el movimiento giratorio del cigüeñal en el movimiento alternativo del pistón, comprimiendo el refrigerante dentro del cilindro.

​

• Compresores rotativos‌: Los ejemplos incluyen el tipo de paletas, el tipo de espiral y el tipo de plato oscilante. Utilizan componentes giratorios para comprimir el refrigerante de forma continua.

​

3.Proceso de descarga y expansión‌:

• Después de la compresión, el vapor refrigerante de alta presión y alta temperatura se descarga en el condensador.

• En el condensador, el refrigerante cede calor al aire circundante, condensándose en un líquido de alta presión.

• Mientras tanto, dentro del cilindro del compresor, hay un pequeño volumen de holgura (volumen residual) entre el pistón y el asiento de la válvula. A medida que el pistón comienza a descender, este volumen permite que el refrigerante de alta presión se expanda ligeramente, reduciendo su presión antes de que se abra la válvula de admisión.

4.Proceso de admisión‌:

• Cuando el pistón llega al fondo del cilindro (punto muerto inferior), se abre la válvula de admisión.

• El vapor refrigerante de baja presión y baja temperatura del evaporador se aspira al cilindro, completando el ciclo.

5.Mecanismos de control‌:

• ‌Compresores de desplazamiento fijo‌: Estos compresores descargan una cantidad fija de refrigerante por revolución, que aumenta proporcionalmente con la velocidad del motor. Se controlan encendiendo y apagando el embrague del compresor en función de los sensores de temperatura y la presión del sistema.

• Compresores de desplazamiento variable‌: Estos compresores pueden ajustar su desplazamiento en respuesta a la demanda de enfriamiento, proporcionando una operación más eficiente. Utilizan válvulas de control de presión internas para variar la carrera del pistón, alterando así la relación de compresión y el flujo de refrigerante.

​

En resumen, el compresor de aire acondicionado automotriz comprime el vapor refrigerante de baja presión en vapor de alta presión, impulsando el refrigerante a través del condensador, la válvula de expansión y el evaporador para crear un efecto de enfriamiento en la cabina. El tipo de compresor (alternativo, rotativo, etc.) y su mecanismo de control (desplazamiento fijo o variable) determinan su eficiencia y capacidad de respuesta a las cambiantes demandas de enfriamiento.