RC. ¿Qué quieres decir?600.446 aire acondicionado de 12 voltios para Renault Logan para VOLTS POLIA 8201025121 8200816362 WXRN017

1.Compresores de pistón

• Tipo de pistón recíproco:

Utiliza varios pistones en cilindros (generalmente 5-10 cilindros)

Común en los vehículos más antiguos y algunas aplicaciones pesadas

Conocido por su durabilidad pero menos eficiente que los diseños más nuevos

• Tipo de placas de movimiento:

Con un solo conjunto de pistones montados en placas en ángulo

Diseño compacto utilizado por muchos fabricantes OEM

Proporciona un funcionamiento sin problemas con menos partes móviles

2.Compresores de válvulas giratorias

• Utiliza páneas giratorias en una cámara elíptica
• Operación muy silenciosa
• Común en los vehículos japoneses y europeos
• Requiere tolerancias de fabricación precisas
•  

3.Compresores de desplazamiento

• De las partidas de las partidas de las demás partidas
• Menor número de partes móviles (sólo 2 componentes principales)
• Eficiencia máxima (hasta un 15% superior a la de los tipos de pistón)
• Cada vez más popular en los vehículos híbridos/eléctricos

4.Compresores de desplazamiento variable

• Ajusta automáticamente la salida para que coincida con la demanda de refrigeración
• No hay ciclo de embrague (se ejecuta de forma continua)

Dos subtipos:

• Variable de la placa de oscilación- Común en los sistemas GM/Delphi
• Variable de la placa de movimiento- Utilizado por Denso, Sanden

5Compresores eléctricos

• Utilizado en vehículos híbridos y eléctricos
• Alimentado por batería de alto voltaje (200-400 V)
• Diseños compactos y libres de aceite
• Control de velocidad preciso para la eficiencia energética

Factores clave de selección:

• Compatibilidad del vehículo: Debe corresponder a las especificaciones del OEM
• Volumen de desplazamiento: por lo general 100-180cc para automóviles de pasajeros
• Configuración de montaje: Diferentes diseños de soportes
• Tipo de refrigerante: Compatibilidad entre el R134a y el R1234yf
• Requisitos eléctricos: Necesidades de tensión/potencia del embrague